对摩托车来说双缸机和四缸机哪种更好?老骑手说出了心里话!

作者:admin    来源:皇家金堡-皇家金堡官方网站-皇家金堡在线网址    发布时间:2020-05-11 12:05:04    浏览量:11

  对于大排量摩托车而言,双缸有双缸的乐趣,四缸有四缸的感觉,不同定位和用途的车辆会搭配不同汽缸数的发动机,双缸机和四缸机给人带来的感觉和体验都是不太一样的,彼此之间也有不同的优缺点,总结起来就是以下这些:

  双缸发动机有好几种形式,分别为:L型同步双缸、L型异步双缸、V型双缸、还有水平对置双缸。一般中小排量的摩托车为了节约空间,一般会采用L型发动机的布局形式,特点是结构紧凑,节约空间,但是排量不能太大;V型双缸主要用在巡航车和一些大排量的注重扭矩的车上上,譬如哈雷全系列的V缸,KTM 1290的暴力双缸,杜卡迪795的风冷V缸等等,V缸的布局排列会让车辆的动力比较直接,在不需要降档的情况下直接抽油门就可以秒杀街上的其他车辆。

  水平对置双缸则是宝马用的比较多,以前国内的长江750也是用水平对置的发动机,水平对置发动机的特点是动力直接,而且重心比较低,宝马将其搭载在多款车上,而且基本上都是轴传动。

  四缸机一般为之列四缸,绝大部分都是之列四缸为主,不管是日系三大厂的公升车还是欧洲车,但是杜卡迪和阿普利亚特立独行推出了V4的引擎,既有双缸的高转动力,又有V缸的低扭。

  四缸机一般排量都是中量级以上的,虽然以前有小排量的四缸机譬如本田的CB400还有YAMAHA的XJR400,但是现在基本上已经成了经典古董车型,目前新出的四缸机排量都比较大,四缸机实际驾驶体验的感受是动力非常线性连贯,给人的拉扯感是一直保持有的,连绵不断的加速。相对于双缸机而言,四缸机可以榨取的转速更高,因此在高转区域,同排量的四缸机可以秒掉双缸机,然而在低转起步的时候,双缸机的低扭会占据绝对的优势。

  要从可玩性来说的话,我个人比较喜欢双缸机,最好是V型双缸,可以感受到不需要降档就可以随时随地有源源不断的动力输出,四缸机的话骑过几天车虽然中高段提速很快,但是缺乏乐趣,在习惯了动力以后就感觉像是在骑大功率的电动车,可能是我还没试过川崎H2这样的怪兽,在这之前我还是这样想的。

  总而言之,双缸和四缸不能绝对的说哪个比较好哪个不好,因为不同的特性适合不同的车辆,搭载双缸和四缸车的性格也不一样,我们只需要在试过以后找到自己喜欢的感觉即可。对摩托车来说,双缸机和四缸机哪种更好?老骑手说出了心里话!

 
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